从千篇一律的低档钢材到需求旺盛的高端钢材 四川省钢铁现有产能3600万吨，而需求量在4000万吨以上，仅从量上看，不存在产能过剩。但“产品结构不合理，低档次同质化严重”。省经济和信息化委方面介绍，四川省钢铁行业的产能过剩，是产品单一引起的结构性过剩和产品档次低端化导致的周期性过剩，而特种钢、异型钢等高端钢材则产能不足。 迈向产业高端，就成为四川钢铁企业转型的必然选择。按照《四川省化解产能过剩矛盾促进产业结构调整2014年工作计划》，今年四川省钢铁行业将通过产能置换，产能严格控制在3600万吨以内，高端产品比重达到40%。 不久前，攀钢重大项目“宇航级钒铝合金产业化关键技术研究”顺利通过省级鉴定。宇航级钒铝合金产业化，将打破国外公司对钒铝合金高端市场的垄断，提高四川省在钒产业高端产品中的竞争力。 变销售 从大规模订单销售到超市型一站销售 “我们一个钻机要使用上千个品种的板材和管材等，但是每个订单只有几台，单个品种钢材用量很小。”宏华集团采购负责人表示，大钢企对小订单兴趣不大，找小钢企又怕质量不过硬。 钢铁产品的“小众需求”有市场，产需如何才能无缝衔接？ 在一场省内钢铁企业和重装企业的小型“相亲会”上，攀钢集团国际经济贸易有限公司总经理张虎带了产品目录，还带来了全新的营销理念——整体配套营销方案。 今年，攀钢集团在青白江建设的1200亩物流园已经正式运行。“园区内将常备各类钢材产品，包括但不限于攀钢产品。”据张虎介绍，这样做就是为了一次性给客户进行配套，由“大规模订单销售”转变为“超市型一站销售”，虽然单品量少，但是品种齐全，可以保证整体利润。 四川现代汽车的车用钢板是从韩国运来的，原因就是车型设计之初就按车厂要求研发钢板。攀钢也有这种打算，“攀钢有国家级的技术研究中心，上千位科研人员，如果有特殊需要，可以配合企业先研发再生产。” 宏华集团要做海上钻井设备，对耐蚀钢有着极高的要求，很需要对其量身定做特种钢材。一旦针对这类客户的研发做成功，就做成了长线生意。 （冷拉管） |