河北省因为其独特的资源优势，与辽宁、山东、安徽、山西、湖北等地一起成为钢铁大省。而物流和市场则是其中的另外两个重要因素。唐山和邯郸两个区域市场的形成，更多的是基于生产基地集中、物流运输畅通、原料采购便利、销售渠道广泛、技术交流容易等原因。其内在机理与东莞的电子、温州的鞋革、义乌的小商品、辛集的皮具、寿光的蔬菜市场有异曲同工之处。 在市场要素得不到足够重视的情况下，下游行业的巨大需求与钢铁供应的严重不足引发的矛盾，导致了钢铁企业家的投资冲动。但是相关部门面对钢铁市场的波澜起伏却“堵塞有道、疏通不足”，人为拔高的行业门槛几乎阻挡了所有的行业新秀。行业门槛奇高，行业管理落后：产能过剩从一亿吨喊到8亿吨、淘汰落后从128高炉提高到450高炉、技术进步则一味提高板管比——几乎没有哪条决策是正确的。回过头来看中国：若没有钢铁人士的超前思维和暗渡陈仓，钢铁工业决不会出现井喷式发展，三十年的经济奇迹如何造就？ 市场有规律，规律是科学，科学要尊重，因此只有建立在市场化基础上的监管才能最终激发出经济活力。在与时俱进方面，生产关系总是落后于生产力，无需避讳，正是因为当年冶金部的取消，才使得中国钢铁工业得以跳跃式发展，最终为中国经济奇迹的出现创造了条件。十八届三中全会后，政府将行业整合更多地交与市场去运作，体现了一种进步。而铁矿石进口资质的放开、工信部市场准入的申报，都是这种开明精神的集中体现。很显然，用行政手段、靠硬性罚款和＂一刀切＂措施，解决不好、也解决不了市场问题，而且还可能造成遗憾的结果，正如前几年为控制碳排放、不惜动用行政命令拉闸限电，结果伤及居民用电，“昨日”不应再重现——类似错误可以犯，但不该一而再、再而三。 钟南山院士警告：PM2.5可通过气血侵入血液，无法派出，即便戴上高级口罩也难以幸免。院士发声加重了人们的疑虑，全国上下群情振奋、同声谴责，矛头直指钢铁行业，恨不能把高炉关闭以解心头之气。在钢铁行业已成过街老鼠之际，有种现象需要引起注意：在一些钢厂稀少、没有钢厂、甚至污染源缺乏的城市（如深圳、珠海、青岛、广州等地），空气污染依然严重。但是时至今日，没有哪个专家、哪家机构、哪种媒体给出合理化解释，对百姓而言似乎成了永远的迷。虽然科学定义雾霾源头来自于“自然源”和“人为源”两种渠道；而人为源又分为“固定源”和“流动源”两大部分；除了自然源和人为源，空气中的气态前体污染物还会通过大气化学反应合成二次颗粒物，实现由气态到粒子的相互转换。也就是说，造成雾霾的原因和来源千百种，象煎炸烹涮等几乎是避免不了的。可是令人不解的是，最近有种动向却企图把雾霾的罪魁祸首强加到钢铁行业头上，为此不惜动用各种工具，挑动激愤情绪，搜罗表象证据，意欲把钢铁行业推向绝境，甚至连一些钢铁企业人士也不放过，不知到底是为什么？＂两高一资＂是钢铁行业自封的头衔，现在烧香引来鬼，弄的行业面目全非。更有声音意图借刀杀人，将河北钢铁清洗掉三分之二。众口铄金，积毁销骨。作为钢铁信息人士，在此非常时期，有必要澄清一下钢铁行业的真实状况，为经济大局的平稳运行呐喊几句。 废渣是宝贝，不但不会丢弃，还要被用来做水泥添加剂；至于废气排放，其硫化物、碳氧化合物构成环境污染，确实需要治理，但是雾霾中有毒有害成份不少，大部分却不是钢铁行业的产物，需要专家认真分析，让钢铁行业成为众矢之的缺乏充分的依据。 时代在进步，一些曾经与“与时俱进”相背离的东西是否也该修正？试想如果没有小岗村的＂违法＂试验，中国的改革就不会很快突破；如果没有对＂傻子瓜子＂的保护，就不会促进民营经济的旺盛。钢厂＂手续＂不全了十几年，一直尴尬中：不是不想办，而是没渠道；不是不努力，而是没机会；不是不担心，而是没出路。最典型的例子莫过于：就连市场紧缺、至今大热、民营钢厂占据了主导地位的螺纹钢，其生产资质没有几家被审批通过，个中原因难以用语言表述。至于2008年以后的违规兴建，与当时的经济危机大环境更是有着密切的联系：“上有所好，下必甚焉”，全国十几万亿的固定资产投资，如何不牵动钢铁企业家的心？对于政策导向引发的钢铁扩张，事后是否全部都该让钢铁企业去买单值得讨论。在违规兴建的钢厂从婴儿壮大到青年的过程中，其头顶上一直高悬着＂手续不全＂的达摩克利斯之剑，其心难安。客观地说，私自建厂属于违规抢跑，但如果没有地方政府的支持和默许，哪个企业家敢胆大包天？因此绝不属于十恶不赦，更何况还为政府解决了税收、就业和社会问题，并促进了经济的发展。因此功过相比，至少也有七比三。 行业微利并不代表钢铁行业的重要性差，衡量一个行业好坏的标准也决不是想象中的那样简单。作为实体经济和制造业大国的重要支撑行业，我们能否用＂耗用了多少能源、却仅创造了全国多少GDP和财政收入＂来判断河北钢铁的是非与功过？对于区域不同、结构不同、产品不同、用途不同、价值不等的产品，在缺乏可比性的情况下硬性类比能有多少胜算？高附加值产品是否就比普通钢材更有市场潜力？如果行业以＂唯利是图＂论英雄，那么是否因为中国农产品在国际市场上没有优势、就把给农民的补贴予以取消？其实早就有人认定城市污染的更大原因是汽车尾气，那么是否也要将一汽、二汽、上汽、光本等开刀问斩？尾气之毒众人皆知，汽车之患不胜枚举，为什么不通过提高汽车的消费税、环境税、使用费来抑制尾气污染并还城市一晴天？作为全国产业总链条上的关键一环，钢铁工业对实体经济的重要性怎么说都不过分。在十四亿人口的中国，指望虚拟经济和过分金融化能解决多少百姓的吃喝拉撒睡问题？在政府全力振兴实体经济的今天，缺少钢铁意味着什么，大家心知肚明。难道非要让钢铁做窦娥、饿着肚子换蓝天？ 大量研究都证明：北京的PM2.5大约60%来源于燃煤、机动车燃油、工业使用燃料等燃烧过程，23%来源于扬尘，17%来源于涂料等溶剂使用及其它。由此可见，重点打压钢铁企业的做法值得商榷。 新一届政府继承和发扬了党的作风。由此可知：喧闹不是解决问题的基本原则，激愤无助于空气质量的根本性扭转，社会的进步、科技的发展、客观的态度、合理的诉求必将给雾霾与钢铁的是非曲直下个确定的定论。雾霾涉及到了千家万户，让人深恶痛绝，大家都是受害者。每天口罩护脸、健康受损、病痛折磨让人痛心。但是在雾霾元凶搞清之情，不宜用情绪代替法律，以舆论绑架行业，更不宜用不相干的论据混淆百姓视线，而应以科学的方法、客观的态度、求是的原则进行研究和分析，拿出令人信服的结论，做到有的放矢，不可伤及无辜。钢铁行业是国家发展的功臣，不是经济运行的罪孽，过多的淘汰产能、过激的行政手段、过火的舆论声讨、过分的株连九族，有百弊而无一利，应尽量避免。为公正计，在其被彻底妖魔化之前，为行业一辩并重申：钢铁没有原罪，还请刀下留人！ 未来相当长一段时间，中国的粗钢产量将继续维持在高位，中国钢铁行业的历史使命远没有结束，那么我们是否该在这批钢厂“罪与罚”的困境下给予通关？在举国上下还在为明年经济增速是7%还是7.5%而纠结时，我们应该明白：2014年中国的粗钢产量恐怕还要增加几千万吨。在供需相对平衡的状况下，此时对钢厂予以关停限电，可能预示着未来市场将产生剧烈的变盘。回首改革开放三十年，中国钢铁行业的功劳远大于错误，或者说没有钢铁工业的快速发展，中国经济指派只能“梦兮笔谈”，现在＂磨没卸＂，就杀驴，追究钢铁企业的原罪，甚至想把河北2亿吨的钢铁产能一举绞杀，于心何忍？
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